01. MTPA et MTPV
Motor synchronus magnetis permanentis est instrumentum principale impulsionis novarum stationum electricarum vehiculorum energiae in Sinis. Constat motorem synchronum magnetis permanentis, ad celeritates lentas, moderationem rationis currentis momenti maximi adhibere, quod significat, dato momento momentoso, minimam currentem syntheticam ad id assequendum adhiberi, ita iacturam cupri minuendo.
Ergo ad celeritates altas, curvas MTPA ad gubernationem uti non possumus, sed MTPV, quae est ratio tensionis momenti maximi, ad gubernationem uti debemus. Hoc est, ad certam celeritatem, motorem momentum maximum producere facere. Secundum notionem gubernationis actualis, dato momento torquenti, celeritas maxima per iq et id adaptando attingi potest. Ubi ergo tensio reflectitur? Quia haec est celeritas maxima, circulus limitis tensionis fixus est. Solum inveniendo punctum potentiae maximae in hoc circulo limitis punctum momenti maximi inveniri potest, quod ab MTPA differt.
02. Conditiones incessus
Solet fieri ut, ad velocitatem puncti conversionis (etiam velocitatem basalem appellatam), campus magneticus debilitari, quod est punctum A1 in figura sequenti. Ergo, hoc loco, vis electromotrix inversa relative magna erit. Si campus magneticus hoc tempore non debilis est, si currus automatarius celeritatem augere cogitur, iq negativum esse coget, momentum rotatorium antrorsum producere non poterit, et in condicionem generationis potentiae intrare cogetur. Scilicet, hoc punctum in hoc graphico inveniri non potest, quia ellipsis contrahitur et in puncto A1 manere non potest. Iq tantum secundum ellipsin reducere, id augere, et ad punctum A2 propius accedere possumus.
03. Conditiones generationis energiae
Cur generatio potentiae etiam magnetismum debilem requirit? Nonne magnetismus validus ad iq relative magnum generandum adhibendus est cum electricitatem celerrime generatur? Hoc fieri non potest quia celerrime, si nullus campus magneticus debilis est, vis electromotrix inversa, vis electromotrix transformatoris, et vis electromotrix impedantiae valde magnae esse possunt, tensionem potentiae longe excedentes, consequentias pessimas afferentes. Haec condicio est generatio potentiae rectificationis immoderatae SPO! Ergo, sub generatione potentiae celerrima, magnetizatio debilis etiam perfici debet, ut tensio inverteris generata moderabilis sit.
Hoc analyzare possumus. Si frenatio in puncto B2 celeritatis maximae, quod est frenatio retroactiva, incipiat et celeritas decrescat, magnetismi debilis non opus est. Denique, in puncto B1, iq et id constantes manere possunt. Tamen, cum celeritas decrescit, iq negativum a vi electromotrice inversa generatum minus minusque sufficiens fiet. Hoc loco, compensatio potentiae necessaria est ad frenationem consumptionis energiae ingrediendam.
04. Conclusio
In initio discendi motores electricos, facile est duabus rebus circumdari: agitare et electricitatem generare. Re vera, primum circulos MTPA et MTPV in cerebro nostro insculpere debemus, et agnoscere iq et id hoc tempore absoluta esse, considerando vim electromotricem inversam obtenta.
Ergo, utrum iq et id plerumque a fonte potentiae an a vi electromotrice inversa generentur, ab invertere pendet regulationem assequi. iq et id etiam limitationes habent, et regulatio duos circulos excedere non potest. Si circulus limitis currentis exceditur, IGBT laesus erit; si circulus limitis tensionis exceditur, fons potentiae laesus erit.
In processu adaptationis, iq et id scopi, necnon iq et id ipsi, maximi momenti sunt. Quapropter, methodi calibrationis in arte ingeniaria adhibentur ad aptam rationem allocationis id iq ad varias celeritates et torques scopi calibrandam, ut optima efficientia consequatur. Patet, post circumvolutationem, decisionem finalem adhuc a calibratione ingeniaria pendere.
Tempus publicationis: XI Decembris MMXXIII
